4月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，3月份，新能源车销量为48.4万辆，同比增长114.1%，继续保持快速发展势头。伴随着3月份销量结果新鲜出炉，今年一季度新能源车销量累计125.7万辆,同比增长138.6%，相当于2019年全年新能源车累计销量总和。这一成绩让人们领略到了新能源车的风采和潜力。

为了进一步凸显新能源车产品竞争力，3月以来，国内多地根据自身发展情况,推出了一系列支持新能源车的利好政策。

作为新能源车使用过程中的必备元素，完善基础设施建设成为此次各地利好政策的主要发力对象。3月22日，宁夏发改委发布《宁夏充电基础设施“十四五”规划》提出至2025年底，规划建设充电桩累计达到6000个，可满足约3万辆电动车充电需求。两天后，成都市生态环境局印发《成都市2022年大气污染防治工作行动方案》，提出今年内将新增充(换)电站不低于350座、充电桩不低于2万个。南方电网宣布计划到2023年，将实现广东、广西、云南、贵州和海南五省区乡镇充电设施全覆盖，填补农村基础设施薄弱的空白。

此外，对新能源车充电领域给予补贴优惠，同样会刺激消费市场选择电动化出行。3月25日，广东省人民政府办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案的通知》,提出继续实施充电设施奖补、车船税减免优惠政策。在补贴政策力度大幅下降的背景下，地方性补贴政策增强了消费市场的购买信心。

目前汽车市场发展已和新能源车紧密联系在一起，新能源车的高速发展，实际上对相关基础设施建设提出了更高要求。为满足快速增长的使用需求，所有从业者应加紧布局，持续降低车桩充电比例，为未来新能源车高速发展打下基础。

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